火車(chē)卸煤需要什么樣的抓料機？
一、能夠完成各種形態(tài)散料（煤炭、沙石、礦粉等）的裝卸車(chē)。
二、節能降耗、綠色環(huán)保（減少煤塵污染）。
三、消防安全、保護地面、保護車(chē)箱、穩定可靠。
四、卸車(chē)效率高（不二次抓運），確保殘余量低。
五、一機多用。
六、性?xún)r(jià)比高、維護方便。
核心技術(shù)之一
——為散貨市場(chǎng)定制的設備
1、從主機設計上：可以根據不同的作業(yè)工況提供不同機型：輪胎式和履帶式、伸縮臂、疊加臂、桁架臂、龍門(mén)式、軌道式、單臂、雙臂和三節臂。
2、從規格上：可以抓取不同重量的貨物形成系列化。
3、從抓具形式上：蚌式、帶鱷齒式破冰、吊鉤、多瓣式抓具、破碎錘、清掃器等。同時(shí)可以帶旋轉器和不帶旋轉器。
4、駕駛室可以具有升降、固定增高和真適應。
5、配置上可以選用國產(chǎn)型，全進(jìn)口型。
核心技術(shù)之二
——油電混合“雙動(dòng)力”
八達重工創(chuàng )造的“雙動(dòng)力”技術(shù)，是通過(guò)內燃機和電動(dòng)機分別驅動(dòng)的兩套液壓動(dòng)力系統和一套執行系統所組成。油電轉換之間設計有互通、互鎖、降壓?jiǎn)?dòng)及過(guò)流、過(guò)載、過(guò)熱和漏電保護系統，并設計有電纜跟蹤自動(dòng)收放裝置。
雙動(dòng)力突出優(yōu)點(diǎn)在于：
1、同比作業(yè)效率情況下，用電作業(yè)成本只是用油的40%；
我們做了計算：大型工程機械在內燃機工作時(shí)，每產(chǎn)生1Kw動(dòng)力平均需耗油220g(0.22kg),按現實(shí)市場(chǎng)售價(jià)8元/kg計算，即1.76元。
而采用380V市電作業(yè)，平均電價(jià)0.7元/kw，只是燃油成本的40%。
所以用電比用油可大幅降低成本。
2、電動(dòng)作業(yè)噪聲小，無(wú)排廢，不污染環(huán)境；
3、電動(dòng)作業(yè)可選用防爆電機、全封閉電器，安全防火。尤其是生物質(zhì)發(fā)電廠(chǎng)這樣的重點(diǎn)消防單位。
4、可根據用戶(hù)需要，配置作業(yè)計時(shí)器，計重器等自動(dòng)化功能，實(shí)施光、機、電、液一體化。
核心技術(shù)之三
——自動(dòng)升降駕駛室
八達研發(fā)的升降駕駛室，榮獲國家實(shí)用新型專(zhuān)利（專(zhuān)利號： ZL201020158157.
4 ）。這種升降駕駛室機構，安裝在抓料機上，駕駛員可以自動(dòng)調整駕駛室的高度，最高達5.6米，同時(shí)駕駛室還可向前0.75米。由于向前升高，擴展了駕駛員的視野，提高了工作效率，尤其適應于秸稈原料的堆高。
核心技術(shù)之四
——液壓先導控制"Y"支腿
液壓輪胎式秸稈抓料機，司機通過(guò)先導操作系統，在駕駛室內獨立控制Y型支腿，不需要出駕駛室再到地面操作，更不需要地面其他人員輔助，方便快捷高效，比履帶式、比輪胎式中的H型支腿具有更高的移動(dòng)機動(dòng)性。
核心技術(shù)之五
——定制的抓具
核心技術(shù)之六
——360°旋轉抓具
在抓具上方安裝液壓旋轉器，實(shí)現了抓具360°全方位回轉，大大提高了設備的作業(yè)效率。尤其適應于捆包和桿狀物料的抓取、裝卸、堆垛、拆垛等作業(yè)。
產(chǎn)品服務(wù)于眾多行業(yè)
八達產(chǎn)品適用于鐵路貨運、生物質(zhì)發(fā)電、輕工造紙、人造板、石油化工、港口碼頭、金屬回收、城市建設、水利工程、礦山開(kāi)采等行業(yè)。
上海鐵路局常州火車(chē)站（煤炭卸火車(chē)）
黑龍江省佳木斯佳能熱電廠(chǎng)（軌道式卸煤機）
本鋼集團（軌道式卸煤機）
大慶中藍石化公司（門(mén)式卸車(chē)機卸煤）
吉林東北亞鐵路集團（進(jìn)口俄羅斯煤炭）
營(yíng)口港（卸鋼筋盤(pán)圓）
湖北荊州地方鐵路公司（糧食裝卸）
大慶石油管理局
八達產(chǎn)品走向世界
三十多年來(lái)，八達產(chǎn)品，銷(xiāo)往國內數千家企業(yè)，并出口至美國、白俄羅斯、印尼、哈薩克斯坦、泰國、越南、緬甸等數十個(gè)國家，展望未來(lái)，八達重工將立足物流機械市場(chǎng)，以更高的起點(diǎn)走向世界。