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      寧波舟山港成全球首個(gè)年吞吐量超9億噸大港
      2017-03-01 09:40:46

      2016年全球貿易增長(cháng)繼續放緩,而位于長(cháng)江經(jīng)濟帶和21世紀海上絲綢之路交匯區域的寧波舟山港全年完成集裝箱吞吐量2156萬(wàn)標準箱,同比增長(cháng)4.5%,增幅位居全球前五大港口之首。當年,寧波舟山港也成為全球首個(gè)年貨物吞吐量突破9億噸的大港。

        浙江省海港投資運營(yíng)集團有限公司(浙江省海港集團)董事長(cháng)毛劍宏表示,在全球航運與港口生產(chǎn)普遍低迷的背景下,寧波舟山港實(shí)現逆勢上揚,得益于浙江推進(jìn)全省港口一體化戰略,促進(jìn)了生產(chǎn)要素集約化配置,提升了港口整體發(fā)展與運營(yíng)能力。

        作為海洋資源大省,浙江港口業(yè)起步早、基礎好,但在傳統體制機制下,沿海港口各自為政,港口岸線(xiàn)被不同的市場(chǎng)主體、行政主體、監管主體多重分割,存在著(zhù)碼頭泊位重復建設、業(yè)務(wù)同質(zhì)競爭等問(wèn)題,拖住了海洋經(jīng)濟發(fā)展的“后腿”。

        通過(guò)改革,近年來(lái),浙江成為國內最早完全實(shí)行全省海港一體化的省份,而作為國內第一家集約化運營(yíng)管理全省海港資產(chǎn)的省屬?lài)衅髽I(yè),浙江省海港集團也應時(shí)而生。

        “它既是改革的產(chǎn)物,也是改革的實(shí)施主體和實(shí)踐者?!泵珓暾f(shuō),發(fā)展一體化,首先是發(fā)展主體一體化。浙江省整合全省沿海港口及有關(guān)涉海涉港資源和平臺,于2015年8月決定組建浙江省海洋港口發(fā)展委員會(huì )和浙江省海港集團。

        一個(gè)月后,作為全省海港的龍頭,原寧波港集團和舟山港集團按照“控股式合并”思路整合為寧波舟山港集團,隨后資產(chǎn)注入浙江省海港集團,成為其全資子公司。

        業(yè)內認為,寧波舟山港的實(shí)質(zhì)性整合,是浙江港口一體化改革的“精彩一躍”,其整合模式與經(jīng)驗,對省內其他港口整合發(fā)揮了示范效應。此后,嘉興港、溫州港、臺州港以及義烏陸港資產(chǎn)陸續整合注入浙江省海港集團,全省內河港口整合也有序展開(kāi),浙江港口迎來(lái)了以寧波舟山港為主體的“一體兩翼多聯(lián)”發(fā)展新格局。

        改革就是要“動(dòng)奶酪”,勢必會(huì )對原有產(chǎn)業(yè)與利益格局產(chǎn)生影響。在港口整合中,建立以市場(chǎng)化為導向的經(jīng)濟利益調整機制,是最終推動(dòng)改革并達到“1+1>2”整合正效應的重要保障。

        據了解,浙江省國資委以約150億元的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)、現金為基礎,在對沿海各地市港口資產(chǎn)整合中創(chuàng )新管理模式,達到利益共享,充分調動(dòng)了各方積極性。同時(shí),對整合涉及的相關(guān)基礎設施建設及管理等問(wèn)題,浙江省海港集團通過(guò)各種方式最大限度地滿(mǎn)足相關(guān)方合理訴求,使改革迅速推進(jìn)。

        波羅的海干散貨指數低位徘徊。浙江省海港集團實(shí)現在“十三五”末總資產(chǎn)達2000億元等一系列規劃目標還面臨不少挑戰。

        毛劍宏表示,企業(yè)下一步將充分發(fā)揮區位優(yōu)勢,加快對接“一帶一路”建設與長(cháng)江經(jīng)濟帶發(fā)展戰略,大力布局開(kāi)發(fā)建設、投融資、航運服務(wù)和港口運營(yíng)等四大產(chǎn)業(yè)板塊,以市場(chǎng)化運作方式,激發(fā)整合效應、規模效應,謀求企業(yè)大發(fā)展。

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