1000噸從秦皇島水運至柳林洲港區荊州旺港碼頭的煤炭，通過(guò)荊沙鐵路沙市南站貨物線(xiàn)煤炭裝卸線(xiàn)工程，送往國電長(cháng)源荊州熱電廠(chǎng)。這標志著(zhù)荊沙鐵路沙市南站貨物線(xiàn)煤炭裝卸線(xiàn)工程正式投入營(yíng)運。

　　荊沙鐵路沙市南站貨物線(xiàn)煤炭裝卸線(xiàn)工程，由市地方鐵路局投資3300萬(wàn)元修建，于今年3月動(dòng)工，專(zhuān)線(xiàn)鋪軌里程長(cháng)2.7公里，正線(xiàn)全長(cháng)1公里。旺港碼頭和國電集團沙市煤炭?jì)渲行?，之前主要是采用大型重載卡車(chē)進(jìn)行運輸，由于車(chē)輛大多超高、超載，對荊江大堤的堤頂和城市道路及環(huán)境造成了破壞和污染。

　　與汽車(chē)運輸相比，鐵路運輸是全天候、大運量的，按每趟20個(gè)火車(chē)皮來(lái)算，一趟運輸量最低可達到1400噸，遠遠高于汽車(chē)每天超載運輸100噸的總量，將大大提高煤炭運輸的工作效率。