盤(pán)點(diǎn)中國高鐵之最

來(lái)源：人民鐵道網(wǎng)

1.世界運營(yíng)里程最長(cháng)

　　截至2013年年底，全世界共有16個(gè)國家擁有高鐵，總里程達到了22633公里，其中中國就有11028公里，位居世界第一。
 

 

　　2.運營(yíng)速度最高

　　2009年12月9日，武廣高鐵開(kāi)通運營(yíng)，運營(yíng)時(shí)速350公里，是世界上運營(yíng)速度最快的高速鐵路。2011年7月1日，中國高鐵降速運營(yíng)，武廣高鐵按照時(shí)速300公里運營(yíng)。在這一年半的時(shí)間，武廣高鐵與鄭西高鐵、京津城際一并成為世界上運營(yíng)速度最快的鐵路。

 

　　3.運營(yíng)試驗速度最快

　　2010年12月3日，在京滬高鐵棗莊至蚌埠試驗段CRH380AL新一代高速動(dòng)車(chē)組創(chuàng )造了時(shí)速486.1公里的世界鐵路運營(yíng)試驗最高速。
 

 

　　4.第一條盈利高鐵

　　2014年7月1日，京滬高鐵開(kāi)通運營(yíng)三周年對外宣布正式盈利，成為我國第一條盈利的高速鐵路。京滬高鐵開(kāi)通3年，連續上了3個(gè)臺階，2012年、2013年分別增長(cháng)23.7%、33%，日均客流量達34萬(wàn)-38萬(wàn)人次，每日現金收入超過(guò)1億元。

　　5.中國高鐵日發(fā)送旅客最大值

　　2014年4月30日，當日中國高鐵共發(fā)送旅客346.4萬(wàn)人次，創(chuàng )歷史最高紀錄，占當日鐵路旅客發(fā)運量的39.4%。

　　6.第一次網(wǎng)上售票

　　2011年6月12日，京津城際試行網(wǎng)絡(luò )訂票，拉開(kāi)了中國高鐵網(wǎng)上售票的大幕，到2011年年底網(wǎng)上訂票已經(jīng)覆蓋所有車(chē)次。
 

 

　　7.單條里程最長(cháng)高鐵

　　京廣高鐵，經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，共36個(gè)車(chē)站，全長(cháng)2298公里，是世界上運營(yíng)里程最長(cháng)的高速鐵路。


　　8.我國第一條高速鐵路

　　秦沈客專(zhuān)，1999年8月16日開(kāi)建，2003年10月12日建成通車(chē)，全長(cháng)404公里，設計時(shí)速200公里，是我國一條標準意義上的高速鐵路，為后來(lái)的京滬高鐵建設積累了寶貴的經(jīng)驗。

　　9.第一條時(shí)速350公里高鐵

　　2008年8月1日，北京奧運會(huì )開(kāi)幕前，中國第一條時(shí)速350公里高速鐵路——京津城際正式投入運營(yíng)。

　　10.一次性建成里程最長(cháng)高鐵

　　2011年6月30日，全長(cháng)1318公里的京滬高鐵投入運營(yíng)，設計時(shí)速350公里，初期運營(yíng)速度300公里，是世界上一次建成里程最長(cháng)、標準最高的高速鐵路。

　　11.第一條新建高寒高鐵

　　2012年12月1日，世界上第一條新建高寒鐵路哈大高鐵正式通車(chē)運營(yíng)，哈大高鐵全長(cháng)921公里，將東北三省主要城市連為一體。高寒動(dòng)車(chē)組CRH380B也同時(shí)開(kāi)通運營(yíng)。

　　12.和諧號動(dòng)車(chē)組第一次投入運營(yíng)

　　2007年4月18日，中國鐵路第六次大提速，和諧號動(dòng)車(chē)組首次投入運營(yíng)，最高時(shí)速達到250公里。

　　13.最多難一年

　　2011年是中國高鐵歷史上最多難的年份。2月份，鐵路系統曝出貪腐事件，原鐵道部部長(cháng)劉志軍被抓；7月1日，中國高鐵實(shí)行降速，武廣高鐵、鄭西高鐵、滬杭高鐵，降速到時(shí)速300公里運營(yíng)；7月23日，甬溫線(xiàn)動(dòng)車(chē)事故舉世震驚，40人死亡、172人受傷；8月CRH380BL動(dòng)車(chē)組因故障頻發(fā)大量召回；整個(gè)2011年鐵路建設資金高度緊張，全年鐵路投資同比大幅度下滑近半，大量線(xiàn)路建設停工。

　　14.設計速度最高列車(chē)

　　由中國南車(chē)研制的更高速度試驗列車(chē)，又稱(chēng)500公里試驗列車(chē)，日前被正式命名為CRH380AM，設計速度500公里，在高速列車(chē)國家工程實(shí)驗室中創(chuàng )造了605公里的最高速度。

　　15.第一列時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組

　　1999年研制的DDJ1型“大白鯊”電動(dòng)車(chē)組，是我國研制的第一款設計速度200公里的動(dòng)車(chē)組，但并未投入批量生產(chǎn)；第一列投入批量生產(chǎn)的時(shí)速200公里動(dòng)車(chē)組，是2000年研制的“藍箭”電動(dòng)車(chē)組。

　　16.第一列城際動(dòng)車(chē)組

　　2012年11月30日，我國第一列城際動(dòng)車(chē)組CRH6在青島中國南車(chē)四方股份公司下線(xiàn)。

　　17.第一列出口高速列車(chē)

　　2012年3月12日，包括川崎重工、龐巴迪、阿爾斯通、北車(chē)長(cháng)客、北車(chē)唐山、南車(chē)四方，通過(guò)國際招標平臺競標香港9列時(shí)速350公里動(dòng)車(chē)組訂單，最后南車(chē)四方股份公司中標，成為第一個(gè)出口訂單。

　　18.第一個(gè)通過(guò)美國知識產(chǎn)權評估的高速動(dòng)車(chē)組

　　CRH380A型高速動(dòng)車(chē)組，通過(guò)了美國戴維斯律師事務(wù)所評估和美國專(zhuān)利商標局900多項的專(zhuān)利檢索，可以登陸美國市場(chǎng)。