連云港：暢通海陸 雙向開(kāi)放

不久前，從江蘇連云港到中亞哈薩克斯坦重鎮阿拉木圖的中亞班列正式開(kāi)通?！巴ㄟ^(guò)半年的運作，我們實(shí)現了當年簽約，當年投產(chǎn)，當年建成?！边B云港港口集團董事長(cháng)白力群說(shuō)。直達班列的開(kāi)通不僅構建起陸橋國際物流運輸大通道，也促進(jìn)江蘇與歐亞各國在交通、貿易乃至投資、金融等領(lǐng)域的互聯(lián)互通和合作往來(lái)，為“一帶一路”重要節點(diǎn)城市——連云港商貿物流經(jīng)濟的大發(fā)展、大繁榮插上了騰飛的翅膀。

在“一帶一路”戰略中，連云港具有重要的戰略地位。獨特的地理優(yōu)勢使連云港成為新亞歐大陸橋東方橋頭堡，其鐵路、公路、水路（內河、海運）、管道和航運五大運輸體系齊全，轄區內的連云港港口是國家主樞紐港、集裝箱干線(xiàn)港、中西部最便捷出海港。2014年連云港港口的吞吐量突破2.1億噸。

目前，連云港至北京、上海、廣州等10多條航線(xiàn)已開(kāi)通；連云港至上海、青島的沿海高速鐵路已經(jīng)開(kāi)工建設。江蘇省交通廳廳長(cháng)游仲慶說(shuō)，今年將完成長(cháng)江南京以下12.5米深水航道建設一期竣工驗收，開(kāi)工建設二期工程，力爭開(kāi)工建設連云港30萬(wàn)噸級航道二期工程。

連云港與東部沿海、中西部地區水陸相連接。發(fā)揮區位優(yōu)勢，連云港不斷加大自身物流“砝碼”，出臺了《關(guān)于推進(jìn)2015年“一帶一路”交匯點(diǎn)建設的實(shí)施方案》，啟動(dòng)建設徐圩、贛榆港區鐵路支線(xiàn)以及金港灣物流園區鐵路專(zhuān)用線(xiàn)，以實(shí)現大物流的無(wú)縫對接；擴大內陸場(chǎng)站規模，重點(diǎn)運營(yíng)36.78萬(wàn)平方米的霍爾果斯場(chǎng)站，使之成為過(guò)境運輸的中轉基地。

產(chǎn)業(yè)是港口的支撐，城市又是產(chǎn)業(yè)的依托，港城融合發(fā)展是連云港未來(lái)的發(fā)展路徑。根據《國家東中西區域合作示范區建設總體方案》，連云港市積極籌劃搭建港口、產(chǎn)業(yè)、城市的融合平臺，以建設國際服務(wù)中心、區域性國際商務(wù)中心和國際休閑中心為目標。

江蘇省委書(shū)記羅志軍表示，連云港西牽陸上絲綢之路，東聯(lián)海上絲綢之路。只有抓住這個(gè)根本，做強港口、做優(yōu)物流，才能打出組合拳。下一步，連云港將重點(diǎn)以中哈物流合作基地為依托，擴大與中亞國家的物流往來(lái)。